Net in de toiletten op het werk een gênant mannen-moment; de meneer-in-het-pak aan het urinoir naast mij, wreef al plassend zenuwachtig over de sensor die na gebruik de spoeling inzet. Werkte niet.
“pfffft”
Nog eens wrijven dan maar … Niks geen water.
“pruttel”
Het hoofd beschaamd gebogen ging hij zijn handen wassen en toen pas begon zijn urinoir luidruchtig door te spoelen. Waarop de man, opgelucht;
“Prooooooooooooooooooooooooooooooooooooot, Prot, Pruttel-Prot”
Vraag me af of het blogger Tom niet was die naast me stond.
werk
blogposts op blog.futtta.be over (mijn) werk, bij een niet nader genoemde Telco in Brussel
In 1976 naar Joegoslavië
Vorige week gespot in de 2de gang onder de sporen van Brussel-Noord; een oude affiche van de NMBS ter promotie van de internationale treinverbinding met wat toen nog Joegoslavië heette.
Op de affiche staat een oud logo van de NMBS ter gelegenheid van het 50-jarige jubileum in 1976 (detail links), de maker of het reklamebureau heette blijkbaar Louli (midden). En voor wie naar Ljubljana wilt; op het detail rechts staat de toenmalige dienstregeling.
(de foto’s lijken er niet op; er zijn begenadigder fotograferende bloggers dan ik en die Qtek 9100 zou op straffe van … iets heel gruwelijks eigenlijk nooit als fototoestel gebruikt mogen worden, maar het is zondag en ik ben nog moe van het eten en de gezelligheid van gister.)
Sneller met die fiets!
“Goossens”, zeggen ze mij wel eens, “Goossens, gij zijt een gevaar op de weg met uw fiets”. Dat is natuurlijk niet waar, ik fiets alleen redelijk snel, ook in Gent of Brussel, zowel op mijn koers- als vouwfiets. Dat ge daarvoor enigszins geconcentreerd moet zijn, spreekt voor zich. En dat uw bollerken “op orde” moet staan natuurlijk. Ik ben dan ook een freak als het over strak afgestelde remmen gaat, vraag dat maar aan mijn fietsenmaker.
Maar sta me toe om U 3 eenvoudige tips te geven om zelf ook net iets vlotter door leven te pedaleren;
- zorg ervoor dat uw zadel op juiste hoogte staat
- verwen uw fietsketting af en toe met wat olie of een andere “lubricant” (en voor wie geen versnellingen met automatische spanner heeft, zorg dat uw ketting genoeg aangespannen is)
- laat de krachtpatser in de familie minstens 1 keer in de maand je fietsbanden goed op spanning brengen
Als U die puntjes een beetje in acht neemt, zult U met dezelfde moeite dezelfde afstand sneller afleggen. Of met dezelfde snelheid en dezelfde inspanning plots verder kunnen rijden. Of laat ons realistisch wezen, want ik laat me weer meeslepen; dezelfde afstand, dezelfde snelheid maar met minder moeite? Toch? 🙂
Ik was een baas in Gent
“I had a farm in Africa” zeggen, zou niet correct zijn en ik had ook nooit een eigen bedrijf. Maar ik was gedurende een jaar of 3 wel productie-baas (Delivery Manager) bij een Gentse web-boite die in de prehistorie zwaar met stadsgenoot e-COM streed om DE nummer 1 in België te zijn.
Pinguïn-vrijheid op je dichtgetimmerde bedrijfslaptop
Omdat niet elk bedrijf even enthousiast is over de installatie van Linux op de corporate hardware, moet je soms de nodige flexibiliteit aan de dag leggen om toch de weg van De Ware Pinguïn te kunnen bewandelen. Zo ook hier dus.
Het recept om op min of meer te ontsnappen aan Windows, ziet er in mijn geval dan ook als volgt uit:
De ingrediënten:
- qemu voor windows: qemu is open source pc-emulator-software
- kqemu: de qemu accelerator, is extra software (een driver) zorgt ervoor dat qemu sneller werkt, sinds kort ook open source
- ubuntu 7.04 ofte “feisty fawn”: de latest and greatest Ubuntu Linux
De bereidingswijze:
- Brand de Ubuntu-image op een cdrom
- Unzip kqemu
- zoek in het kqemu-directory naar kqemu.sys en kqemu.inf. rechtermuisknop-klik op kqemu.inf en selecteer ‘install’ om de driver te installeren.
- Unzip qemu
- open een command-venster (dos-box) en ga naar het qemu-directory
- voer volgend commando uit om een ‘hard disk’ aan te maken:
qemu-img.exe create -f qcow2 linuxhd.img 3G
(wat zoveel wilt zeggen als “maak een virtuele harde schijf aan van 3 Gigabyte van het qcow2 type”)
- open in het qemu-directory ‘qemu-win.bat’
- pas het bestand aan zodat er dit staat en bewaar:
- Steek de Ubuntu-cd in je cdrom-lezer
- Dubbelklik op het net gewijzigde qemu-win.bat: qemu zal starten en in die virtuele PC zal de Ubuntu-cdrom gelezen worden.
- Ubuntu is opgestart, dubbelklik op het ‘install’ icoon op de desktop
- Volg de installatie-wizard en laat die op /dev/hda automagisch partities aanmaken en “heel den boel” installeren
- Als installatie gedaan is en Ubuntu voorstelt om te rebooten doe je dat, qemu zal gewoon stoppen.
- Wijzig qemu-win.bat opnieuw, deze keer naar:
- Dubbelklik opnieuw op qemu-win.bat en log in op je nieuwe Linux-installatie. Geluid en netwerk werken normaal gezien ‘out of the box’.
- Geniet van je herwonnen vrijheid! 😉
@ECHO OFF
SET SDL_VIDEODRIVER=directx
SET SDL_AUDIODRIVER=dsound
SET QEMU_AUDIO_DRV=dsound
SET QEMU_AUDIO_LOG_TO_MONITOR=0
net start kqemu
qemu.exe -L . -m 256 -cdrom /dev/cdrom -hda linuxhd.img -boot d -kernel-kqemu -soundhw es1370 -localtime
net stop kqemu
@ECHO OFF
SET SDL_VIDEODRIVER=directx
SET SDL_AUDIODRIVER=dsound
SET QEMU_AUDIO_DRV=dsound
SET QEMU_AUDIO_LOG_TO_MONITOR=0
net start kqemu
qemu.exe -L . -m 256 -hda linuxhd.img -kernel-kqemu -soundhw es1370
net stop kqemu
(je kunt -m eventueel op 512 zetten om meer geheugen toe te kennen aan de virtuele machine en ook “-cdrom /dev/cdrom” toevoegen als je nog aan de cdrom wilt kunnen)
Extra info vind je onder andere op:
- http://fabrice.bellard.free.fr/qemu/user-doc.html: de qemu en kqemu documentatie (krachtig spul, die qemu)
- https://help.ubuntu.com/community/GraphicalInstall: een volledige beschrijving van het installatieproces dat je in stap 12 voorgeschoteld krijgt.
“God straft meteen”
Afgelopen vrijdagavond na dagenlang watertanden dan toch van de 10 minuten overstaptijd in Dendermonde geprofiteerd om in de frituur naast spoor 1 een kleintje met mayonaise te gaan kopen.Omdat dat wel lekker maar niet gezond is en omdat “karma sucks” kondigde de conducteur even later aan dat de trein, omwille van problemen met de seininstallatie ter hoogte van Zele, met 20 tot 30 minuten vertraging zou vertrekken. Waarop er veel gezucht, gesteund en vooral getelefoneerd werd. Een vrouw die een paar banken verder zat, belde haar man om hem te laten uitzoeken of ze met de bus van Dendermonde naar huis kon. Anderen gingen maar wat op het perron rondhangen in een poging toch al wat te profiteren van weekend en zon.
Ik twijfelde: 30 minuten vertraging, Dendermonde-Lokeren-Eksaarde? Toch mee met NMBS of met de fiets? Een paar minuten later sprong ik grijnzend van de trein, plooide mijn fietsje in rijstand en liet de verwonderde perron-zonnebaders achter me voor een rit van pakweg 18 km. De weg tussen Dendermonde en Lokeren heeft weinig te bieden, maar doorduwen kun je daar wel; ik kwam 50 minuten later thuis, 20 minuten later dan normaal, maar pakweg een kwartier vroeger dan wanneer ik in Dendermonde op de trein zou blijven zitten zijn.
En daarmee is het weer eens bewezen; hippe super-pendelaars nemen de trein én hun vouwfiets!
(foto Dendermonde station van WikiMedia Commons, maker is Vitaly Volkov).